| 主軸應(yīng)用廣泛，它同樣也是風(fēng)力發(fā)電機傳動系統(tǒng)中的組成部分之一，主要起到的是支承輪轂及葉片，傳遞扭矩到增速器的作用，根據(jù)不同類型的風(fēng)力發(fā)電機的結(jié)構(gòu)和使用要求，主軸的結(jié)構(gòu)形狀也會有所不同。
對于風(fēng)力發(fā)電機來說主軸主要承受徑向力，它的性能好壞不僅對傳遞效率有影響，而且也決定了主傳動鏈的維護成本，所以要求具有良好的調(diào)心性能、抗振性能和運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性。在主軸上，采取雙軸承的配置是比較常用的一種軸承配置形式，采用的軸承類型根據(jù)設(shè)計要求的不同而有所不同，但較為常見的軸承配置為調(diào)心滾子軸承或者圓錐滾子搭配圓柱滾子軸承的配置。
主軸軸承的配置形式中較為典型的就是兩點支撐，軸承被安裝在兩個獨立的或一個共同的軸承座內(nèi)，轉(zhuǎn)子端或齒輪箱端軸承都可以設(shè)計為固定端軸承。種形式提供了徑向力和軸向力之間更為適合的比例，而且主軸的結(jié)構(gòu)會導(dǎo)致固定端軸承的解決方案直徑較大。
采用第二種形式時，傳遞軸向載荷的軸肩的位置在主軸應(yīng)力方面表現(xiàn)得更為有利，因為它避免了前軸承位置的臺階。只有轉(zhuǎn)矩進入齒輪箱，在一定程度上保護了齒輪箱，但因為多個一個軸承和軸承座，主軸也需要較長，所以價格較貴。
也有的主軸軸承會以三點支撐的方式配置，一點是固定端軸承而另外兩點是齒輪箱內(nèi)的轉(zhuǎn)矩支撐軸承。在此，齒輪箱輸入軸軸承作為浮動端軸承。固定端軸承相對于齒輪箱輸入軸的浮動端軸承的同軸度以及軸的偏移量，是選擇軸承類型時的決定因素。固定端軸承采用單獨的軸承座，推薦使用自調(diào)心軸承。
另外重要的一點是，要在安裝時確保固定端軸承位置和浮動端軸承位置之間的正確的距離，軸向力一定要作用在固定端軸承上。采用三點支撐，作用在浮動端軸承上的力顯示了載荷對齒輪箱內(nèi)部的影響。兩點支撐的主軸承布置中承受這個載荷的是那個真正的浮動端軸承。因此，兩點支撐顯示出了它對振動等其他因素影響具有的優(yōu)勢。
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